立體倉(cāng)庫(kù)投入使用后，為了能夠配合其作業(yè)，傳統(tǒng)的運(yùn)行模式是在入庫(kù)端和出庫(kù)端增加人力數(shù)量或者輸送機(jī)數(shù)量。此時(shí)，穿梭車運(yùn)行模式開(kāi)始與其互相配合使用，利用定向移動(dòng)的穿梭車代替人力和輸送機(jī)，并且在效率上有了上升。單個(gè)穿梭車往復(fù)運(yùn)行搬運(yùn)商品逐漸顯現(xiàn)出輸送能力不足的缺點(diǎn)，與此同時(shí)，多個(gè)穿梭車環(huán)形運(yùn)行模式開(kāi)始推廣，較大增加了作業(yè)效率，同時(shí)上升了自動(dòng)化管理水平。

駛?cè)胧礁呶淮鎯?chǔ)立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用后，高位叉車在通道內(nèi)往復(fù)搬運(yùn)物品的作業(yè)模式亦顯現(xiàn)出劣勢(shì)：工作人員作業(yè)存在隱患、作業(yè)時(shí)效受制于叉車駕駛員的熟練程度。穿梭式貨架系統(tǒng)開(kāi)始應(yīng)用于市場(chǎng)，位于通道軌道上的穿梭車代替高位叉車往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其具有速度運(yùn)行、平穩(wěn)移動(dòng)、定位準(zhǔn)確的特點(diǎn)。不同形式的穿梭車不斷出現(xiàn)，例如穿梭子母車：子車在通道穿梭存取貨物，母車配合子車自動(dòng)改變通道，作業(yè)效率又進(jìn)一步得到增加。

多批次、大單量的單多件商品開(kāi)始成為輸送主體，傳統(tǒng)輸送方式的穿梭車突顯落后。多層穿梭車作業(yè)模式進(jìn)入市場(chǎng)，其具有作業(yè)快、效率載貨和多伸位存儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)。作業(yè)模式增加貨物排序功能，可以為訂單揀選送貨，還可以為揀選面補(bǔ)貨等。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可應(yīng)用于暫時(shí)存放，也可支持生產(chǎn)作業(yè)，多樣化的作業(yè)模式應(yīng)用范圍大。

江蘇鶴奇工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司主要經(jīng)營(yíng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)及設(shè)備的制造加工、研發(fā)、銷售，電子元器件、機(jī)械設(shè)備零部件的制造、銷售，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程施工，計(jì)算機(jī)軟件研發(fā)、銷售，機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品的銷售，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口設(shè)備。等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，堆垛機(jī)，穿梭車，AGV小車生產(chǎn)廠家。江蘇鶴奇工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，堆垛機(jī)，穿梭車，AGV小車生產(chǎn)廠家，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。